- - -
Arbejderne forlange nemlig nu høiere Priser end nogensinde tidligere, og den almindelige Pris for Arbeidere er c. 30 Cts. om Dagen, ja mange Steder gives der 35 Cts. foruden Brød og Sukkervand samt en a to Snapse Rom. Denne Arbeidsknaphed føles navnlig paa de Plantager, der ligge længere fra Byerne, og hvorhen derfor de i Byerne boende Arbeidere ikke gaa for at søge Arbeide, naar de kunne faa det nærmere ved deres Hjem. Naar man en Dag gaar ind til Faktoriet og ser den Masse smaa Kærrer, der bringe Rør til den nye Station, og betænker, at alle de Mænd, der her bringe deres egne Rør til Stationen, tidligere arbeidede paa Plantagerne, kan man godt forstaa, at det skorter paa Arbejdere der, og at Planterne ønske en Immigration. Og maa det end i mange Henseender betragtes som heldigt, at Arbejderne selv dyrke et mindre Stykke Jord og saaledes blive mere selvstændige, kan det paa den anden Side heller ikke nægtes, at denne Maade at dyrke Sukkerrør paa ingenlunde er økonomisk med Hensyn til Arbeide, thi en Plantage af samme Areal som det af de saakaldte Squatters dyrkede, vilde næppe behøve mere end Halvdelen af de derved engagerede Folk til en fuldstændig Drift, ligesom Befordringen af Rør paa disse smaa Kærrer ogsaa medtager uforholdsmæssig Tid, idet den samme Mand i samme Tid paa en med 2 Muler eller Stude forspændt Kærre kan have omtrent saa meget om 3 smaa Kærrer tilsammen. Transporten af Rørene fra Markerne til Møllerne er i det Hele taget en af de store Vanskeligheder ved Agerbruget her. Rørene kjøres altid paa tohjulede Kærrer, trukken af 2 Muler eller Stude, men de ere saa slet konstruerede som vel muligt. Bøsningen er næsten altid meget for stor til Akslerne, og Kærrerne, bal at care, meget slette, saaledes at der hviler en uforholdsmæssig Vægt paa Trækdyrene. Fjedre paa en Arbeidskærre kjendes ikke undtagen paa nogle til Transport af Plantagefornødenheder fra Byerne bestemte, meget lange, ogsaa tohjulede Vogne; men der kan man være vis paa at se en høi Træklods anbragt imellem Fjedrenes 2 Buer for at forhindre dem fra at slaa sammen, naar Kærren læsses, saa Fjedrene ere ikke til megen Nytte. Selv Transporten paa den flere Gange omtalte Sporvej er aldeles karakteristisk for St. Croix. Toget sammensættes af 5-6 temmelig store Vogne, der naturligvis heller ikke hvile paa Fjedre og trækkes af - Stude! Kan man tænke sig noget mere modsigende, end Stude til at trække paa Jernbane! Vel frembyder Banen paa 2 Steder saa stærke Stigninger, at det maaske kan være nødvendigt der at have Stude, i hvert Fald til Hjælp for Mulerne, men den største Del af Banen er næsten fuldstændig jævn, med et let Fald ned mod Fabriken, altsaa den Vei, hvor de svære Vægte skulle transporteres, og den kunde derfor godt befares med Muler som Trækdyr.
- - -
(Nationaltidende 2. april 1884. 2. udgave. Uddrag)
Ingen kommentarer:
Send en kommentar